在医疗行业里，有一种职业它既不是医生，也不是护士，没有惊天动地的壮举，也没有妙手回春的医术。但它是急救路上不可缺少的一环，为了抢救患者的生命，与死神赛跑，分秒必争，离不开它，它就是救护车驾驶员这个角色。

救护车驾驶员是急救路上的生命转运人，阜阳市人民医院120急救分站的救护车驾驶员张飞就是其中的一员。近日，他通过分站内部投票和急救中心考评被评选为阜阳市第二届“最美急救先锋”之“最美院前急救驾驶员”！

他是一名中国共产党党员，退伍军人，8年的军绿生涯不仅磨练了坚强的意识，更锻炼了吃苦耐劳，坚韧不拔的工作毅力。从事院前急救工作3年左右，已平安驾驶8万多公里，至今已执行约1800次急救任务。在院前急救这个没有硝烟的战场上，他热爱急救事业，用自己的实际行动诠释着急救人员的责任与担当，成功的将无数个危在旦夕的患者及时安全送到医院进行治疗。

换个“战场”守护一方!2021年他加入院前急救工作，成为一名120救护车驾驶员，他始终以一名党员的身份严格要求自己，恪守职责，严于律己，服从管理。始终将患者的安危放在首位。熟悉城市急救辖区内的每一条街道、每一个小区，能够在第一时间快速准确地到达患者身边。无论白天还是黑夜，无论天气如何恶劣，只要接到任务，他总是毫不犹豫地穿上制服，召集全组人员，驾驶着救护车奔向患者。

在新冠病毒肆虐阜城期间，他不怕危险，不怕吃苦，克服困难，勇于冲在急救一线，在转运患者回家时，有的患者行动不便，上楼困难，加上住宅处没有电梯，他主动背患者上楼回家，得到患者的肯定。不仅执行市内急救任务，还执行广德市从国外回家隔离人员，安全转运每一位新冠病毒患者，使他们能够得到及时治疗。随着新冠疫情的放开，短时间内人员感染数在急剧增加，不仅给医院造成了巨大的治疗压力，院前急救工作更是面临着更加严峻的医疗挑战。随时待命的120人员，24小时不停歇，高峰期每天要出车20多趟，就近救急把患者送往各大医院急诊或发热门诊，坚守生命一线，争分夺秒、全力以赴。

疫情防控政策放开后不久，他感觉身体很不舒服，经查也感染上了新冠病毒，他深知自己不能倒下，急救人员都是一个萝卜一个坑，你生病他也生病，你难受他也难受，一个人请假就意味着其他人要顶上来，为了照顾同事，他选择自己扛着。因为大家都知道关键时候总要有人上，急救车不能停！很多百姓这个时候最是需要他们的时候，为了不影响急救车辆的调度，他仍带病坚持工作，只要自己不到下，就会一直工作着。有时急救车刚将患者送到医院，刚点击结束任务单几秒，就又来出诊任务单了，甚至大多时患者还没有交到医院，下个任务就要发到急救车上。自上班到下班时一直都没有停歇过，吃饭都赶不上饭点，经常下午3、4点钟在放下患者的医院急诊门口或急救车上吃上一口午饭，晚饭也是插空能吃上一口就不错了，只能在极短的空隙下吃碗方便面。工作虽苦，但只要想着把许多需要急救治疗的患者送到医院治疗，心中就感觉非常自豪，很有成就感。

2023年6月中旬，我们急救分站接到一个从云南省普洱市人民医院需要回阜阳本地治疗的患者，在接到任务后分站迅速组织跟车人员，张飞主动请战，准备氧气、药品、设备器械。在了解到达目的地有2500公里左右，途径云贵等全国公路最复杂陡峭的24个高速路、82个服务区，并且还经过被成为“死亡公路”27公里长下坡的昆磨高速，单趟路程就需要28个小时。考虑时间紧，任务重，加上路途山路危险、复杂陡峭，为防止疲劳驾驶，分站组织了三位驾驶人员，途中轮换休息，以保证安全顺利到达目的地。出发以后他们全组人员就秉持着少喝水原则，以减少上卫生间的次数，尽量在加油时的空档时间停车上卫生间，饿了就在服务区吃碗方便面，而后迅速出车。整个路途中，最难驾驶的是云南的路途，山路崎岖，一会上坡下坡，并且距离长，道路窄。为了保证行车安全，他时刻注意着导航显示的道路弯度，方向，以及路况提醒，发现道路弯度大、下坡长时提前将车速降下来，以保证行车安全。整个行车中打起十二分精神，全神贯注驾驶，累了，就换另外同事驾驶，从驾驶位下来后就在副驾驶位置休息，以方便辅助观察路况和行车安全，时刻提醒同事驾车安全。在经过长达五十多个小时的不停奋战后，终于安全的把患者送到阜阳市第二人民医院接受治疗。

自参加院前急救工作以来，他始终保持如一，以科室为家，积极协助科室主任、护士长工作。在完成急救任务工作之余，积极组织联系院前急救知识科普宣传活动，深入学校、社区、老年公寓、企业、政府团体机构等，与市交警队、市少年宫合作，定期组织宣传急救知识技能活动，三年来共计组织100多场活动，已有1万多人得到学习机会，在中心网站发表急救宣传活动稿件约40余篇，很大程度上宣传了急救中心以及医院文化。

作为院前急救医疗队伍中不可或缺的一员，他将继续坚守初心，做好急救路上生命转运人的角色，继续磨炼自己的专业技能，进一步为患者赢得宝贵的时间和生的希望。

供稿：张发兵、张飞

审稿：王治洲