近来的天气，晴空万里，微风徐徐，柳树吐绿了新芽，到处盛开着鲜花。文人笔下清新浪漫、充满希望的“人间四月天”，却因新冠疫情的出现，蒙上了一层灰蒙蒙的色彩。原本车水马龙、活力四射的城市，现在安静地出奇，若不是路上来来往往的急救车，真让人感觉像是在欣赏一幅春日的风景画。

在这座定格的城市里，位于阜阳市人民医院岳家湖院区的隔离转运专班却是不分昼夜地持续运转。这是一个由阜阳市急救中心统一指挥，市区各分站及临泉、太和、界首、颍上等来阜支援的医务人员及急救车辆组成的特殊团队，主要负责阜阳市区疫情相关人员的隔离转运。

专班细分为信息组、转运组、物资组、后勤保障组等，各组统筹联动、默契配合、高效运转，圆满完成了上级下达的一次又一次的转运任务。其中，转运组的驾驶员作为整个团队的核心，需要不分白天黑夜驾驶急救车辆往返于基地、社区、隔离点以及各收治医院，十分辛苦。如果说他们是一线的“转运尖兵”的话，那么作为好搭档的消杀员则可以算是抗疫战场上的“安全卫士”！

作为载具，几乎专班的每辆急救车都曾经转运过核酸检测阳性人员或者其密接者。因此，在车辆返回基地后需要对其进行严格的消杀，保证车辆没有病毒残留，必须杜绝交叉感染的发生。转运专班负责人、市急救中心侯桂玲主任对消杀工作非常重视。在消杀组成立后，侯主任立刻邀请经验丰富的市二院吴龙飞主任、市五院马栋艳护士长对消杀员进行细致的培训。两位专家对消杀工作的每一个细节都提出了很高的要求，同时也分享了自己宝贵的经验。

每次急救车完成任务返回基地，消杀员需要先对驾驶员的全身及脚底进行仔细的消杀，并在其脱防护用具时提供帮助。

驾驶员离开后，用2000mg/L的84消毒液，对车身进行外部消毒。特别是隔离人员上车时接触的后门及各个门把手，是消杀的重点。75%酒精溶液喷洒消毒驾驶舱。

重中之重是用电动喷洒器在后车箱内喷洒过氧化氢溶液5分钟，设备喷出的雾化过氧化氢直径只有3微米，可以弥散到每个角落，相当于含氯消毒剂擦拭的方式，保证消杀质量的同时操作更简单，可以节省不少时间。

最后在消杀本上做好记录，并将驾驶员脱下的防护用品、医疗垃圾，用双层黄色医疗废物收集袋收集封装，送至指定位置集中处置。

消杀组共有六位医务人员组成，两两一组，每组每轮工作12个小时。近几日气温飙升，身穿防护服的消杀员，有时需要在阳光下一连工作好几个小时。由于防护服防水、不透气，所以上班就像是蒸了一次免费的桑拿。而脱下防护服，贴身衣物每次都被汗水浸透，可以拧出水来。

细心的侯主任发现了这种情况会对消杀员的身体健康造成不良的影响，所以向上级申请了两台大功率的电扇，解决了燃眉之急。

封控是遏制新冠病毒大量传播的最有效办法，而隔离和转运是其最关键的环节之一。为了不让整个防疫工作从转运环节上功亏一篑，则必须保证工作人员不被感染、乘坐转运车辆的非阳性人员不被感染。这是转运专班的生命线，而保卫这条生命线的就是我们的安全卫士——消杀员！

供稿：马栋艳

审稿：侯桂玲